| 出行方式的改變，尤其是新能源汽車(chē)的大量引入，為熱塑性塑料的發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。對(duì)朗盛來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)新的發(fā)展時(shí)機(jī)。在前不久的“汽車(chē)工程塑料”VDI大會(huì)上，朗盛集中展示了其最新的產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，如空心型材混合動(dòng)力技術(shù)、新型熱穩(wěn)定系統(tǒng)打造超熱穩(wěn)定PA 66以及連續(xù)纖維增強(qiáng)Tepex復(fù)合材料等。
“自動(dòng)駕駛、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化趨勢(shì)以及智能物流等技術(shù)的迅猛發(fā)展，未來(lái)的出行方式將發(fā)生巨大改變，而這也是朗盛(Lanxess)聚酰胺、聚酯和熱塑性復(fù)合材料發(fā)展的重要推動(dòng)力。”朗盛高性能材料事業(yè)部全球應(yīng)用開(kāi)發(fā)總監(jiān)Martin Wanders博士解釋說(shuō)，“我們目前的研發(fā)重點(diǎn)主要集中在用于輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的材料和技術(shù)、用于散熱阻燃的聚酰胺和用于熱應(yīng)力電氣和電子元件的聚酯，以及熱穩(wěn)定性高的聚酰胺。”
空心型材代替金屬板材
全新“空心型材混合動(dòng)力技術(shù)”是朗盛的一大亮點(diǎn)，該技術(shù)是汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)中傳統(tǒng)塑料/金屬混合技術(shù)的升級(jí)版。與PA 6(聚酰胺)注塑成型結(jié)合使用的是帶有圓形或方形橫截面的中空金屬型材，而不是金屬板材。“空心型材的尺寸較為穩(wěn)定，能夠顯著提升混合部件的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度。同時(shí)，該材料在交叉梁等結(jié)構(gòu)部件方面有很大的應(yīng)用潛力。但如果采用的是傳統(tǒng)混合技術(shù)，無(wú)法保證這些部件足夠的彈性”Martin Wanders在解釋這一新技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用時(shí)說(shuō)道。與傳統(tǒng)的塑料/金屬混合技術(shù)相比，該新工藝也為注塑制造商帶來(lái)更多便利，譬如，它所需的機(jī)器和工具投資更低，且周期時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)注塑一樣短。圍繞這一新技術(shù)的未來(lái)應(yīng)用，朗盛在此次VDI大會(huì)上做了進(jìn)一步闡述，得到了很多參與者的駐足觀望。
PA 66熱穩(wěn)定性高達(dá)230℃
XTS2熱穩(wěn)定(極端溫度穩(wěn)定)技術(shù)將PA 66的熱穩(wěn)定性提高到了230℃。Martin Wanders表示：“即使在230℃的恒溫條件下，重要的機(jī)械性能——例如拉伸模量、斷裂應(yīng)力或沖擊強(qiáng)度也能保持在較高水平。”與其他的熱穩(wěn)定方案不同，該系統(tǒng)在160℃和230℃之間并不會(huì)出現(xiàn)熱穩(wěn)定差異。據(jù)悉，XTS2材料主要針對(duì)使用高效率內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛，其產(chǎn)品組合中的第一款是以35%玻璃纖維增強(qiáng)材料填充的PA 6，該材料將以Durethan AKV35XTS2名命出售，非常適合帶集成中冷器的進(jìn)氣歧管等部件的生產(chǎn)。據(jù)透露，朗盛目前正在研發(fā)另一款30%玻璃纖維增強(qiáng)的PA 66以及增強(qiáng)型PA 66，后者可用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣管道等吹塑空心部。
具有電磁屏蔽特性的復(fù)合材料
Tepex品牌系列的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料是朗盛的另一大亮點(diǎn)。這些材料對(duì)輕型車(chē)輛設(shè)計(jì)日益重要，越來(lái)越多地應(yīng)用于批量生產(chǎn)——例如前端安裝部件和保險(xiǎn)杠橫梁、剎車(chē)踏板、全負(fù)荷裝載系統(tǒng)和油箱增強(qiáng)件。Tepex汽車(chē)集團(tuán)應(yīng)用技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)與商業(yè)開(kāi)發(fā)主管Henrik Plaggenborg解釋說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)，這些材料在生產(chǎn)可保護(hù)電池的車(chē)輛底盤(pán)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)高度集成、多位置座椅方面有巨大的應(yīng)用潛力。朗盛目前正在研發(fā)的具有電磁屏蔽特性的復(fù)合材料，特別適用于電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)部件。”
聚焦電動(dòng)出行
新型出行方式為熱塑性塑料的發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。朗盛認(rèn)為，其先進(jìn)的塑料產(chǎn)品和技術(shù)在電池系統(tǒng)的充電系統(tǒng)和電池座、電動(dòng)機(jī)的傳感器和外殼以及電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施(例如公共充電站)領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景。朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部新移動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理Anika van Aaken博士表示：“聚酯和聚酰胺可為自動(dòng)駕駛車(chē)輛顯示器和控制單元的連接器和部件的生產(chǎn)提供最佳性能。”此外，同期展出的阻燃PA 6制成的中級(jí)電動(dòng)車(chē)支架，經(jīng)45%玻璃纖維增強(qiáng)、無(wú)鹵易流動(dòng)的PA 6制成的連接器外殼等，也充分展示了朗盛聚焦未來(lái)出行的努力和嘗試。 |
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