| 3月11日，全球首款量產3D打印電動車生產商XEV聯合3D打印材料公司Polymaker，在上海3D打印文化博物館公開展示3D打印的量產新能源汽車LSEV。XEV的LSEV電動車車身基于3D打印技術，采用Polymaker3D打印材料制造，開創了增材制造技術生產新能源電動車的先河。
在歐盟有史以來最大的科研項目——“地平線2020”智能電動車項目競標中，XEV電動車擊敗了奧迪、雷諾、菲亞特等傳統汽車巨頭，脫穎而出。XEV電動車在改善機動性、減少擁堵、提高安全性方面表現突出，并且采用3D打印技術制造、以純電為動能，完全是一款資源節約型的交通工具。3D打印新能源電動車公司XEV是一家“互聯網+工業4.0+智能電動汽車”全生態智能電動汽車設計制造公司。這是一家有著互聯網思維的汽車制造公司，圍繞著3D打印技術建立起一整套定制化智能生產、全新的用戶體驗以及用戶價值，致力打造一個完整汽車生態圈，同時為制造行業提供完整3D打印解決方案。XEV電動車在還沒有量產前就獲得大批量采購訂單，并且數量還是7000輛之多。此舉還引來意大利國家郵政集團以及巴黎銀行旗下ARVAL汽車租賃公司與其合作，更有世界汽車零部件生產巨頭Nemak公司欲與之合作投資。在車身材質方面，Polymaker與XEV達成戰略合作伙伴關系，并為其定制開發了多款先進的3D打印材料，包括PLA、尼龍、TPU等全套材料解決方案。在Polymaker與XEV的合作項目中，包括多種3D打印工程塑料的定制化開發;數百次工藝配方實驗和材料測試;合作解決表面處理問題;以及共同開發下一代高速3D打印方案，進一步提高效率和降低成本。相比傳統汽車的制造方式，3D打印汽車實現了“個性化定制”，讓消費者選擇并允許他們參與設計過程，創造了新型設計流程。允許車主設計外觀細節，小到顏色紋理大到造型效果，使用XEV公司提供的可互換的模塊化組件定制完全個性化的汽車。從此以后，汽車不再是一個冷冰冰的工具，而是用戶的好伙伴，給消費者帶來最好的體驗。3D打印技術實現了傳統制造無法達到的汽車定制全民化、極大降低生產成本、零成本汽車改造升級等核心價值。另外XEV電動車大大減少材料浪費，提升資源利用率——傳統的汽車制造技術以沖壓焊接等工藝為主，車身部件2000個左右，迭代周期24—42個月。3D打印的XEV電動車，車身部件40—60個左右，迭代周期3月—12月。由于使用3D打印技術生產，XEV電動車不需要傳統汽車制造所需要的模具，車輛造型和功能可以根據用戶的需求定制化，而且不會產生額外成本，做到真正的按需定制化。這是世界上第一款車身內外飾使用3D打印技術生產的量產汽車。XEVLSEV純電汽車車身嬌小，外形前衛動感，車身側面“C”型設計有很高的識別度。在3D打印文化博物館展示現場，XEV和Polymaker還為觀眾提供了試駕活動，反響不錯，受到試駕者的好評。XEV+Polymaker聯手打造量產3D打印純電汽車，顯示增才制造、智能制造已經成為重要的制造手段，潛移默化中改變著人們的生活方式。3D打印技術能夠實現定制化生產，給消費者最好的體驗，真正滿足多樣化的消費需求。而在宏觀層面來說，3D打印技術制造成本更低、資源利用率高、是更高效的制造方式，它的普及正在到來。 |
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