| 近日，中國民用航空局、國家發展改革委、交通運輸部聯合發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》（以下簡稱規劃）。規劃中提出，到2020年，運輸機場數量達到260個左右，航班正常率力爭達到80%，并將全面提升航空服務能力，提升空管保障服務水平。那么新的規劃描繪了一幅怎樣的藍圖，又將給重慶帶來什么樣的便利？
“十二五”末我國航空公司國際航線達到660條
規劃顯示，“十二五”時期，中國民用航空航班客座率、載運率和飛機日利用率持續處于較高水平，2015年分別達到82.1%、72.2%和9.5小時，噸公里油耗和二氧化碳排放五年平均下降4.2%。
2015年，民航運輸機場數量達207個，通用機場310個，運輸飛機2650架，保障安全起降857萬架次，不重復航線里程達到531.7萬公里。
2015年，我國航空公司通航55個國家和地區的137個城市，國際航線達到660條。
“十三五”時期重慶民用機場數量將達5個
規劃指出，到2020年，運輸機場數量達到260個左右，年起降架次保障能力達到1300萬，航班正常率力爭達到80%，通用機場達到500個以上，同時還提出了確保航空持續安全，構建國家綜合機場體系，全面提升航空服務能力，提升空管保障服務水平，改革創新推動轉型發展等要求。
“十三五”時期，民用航空在重慶將如何發展？梳理規劃后不難發現，其中提出至2020年，將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。還將按照適度超前原則，加快實施深圳、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場改擴建工程。
除了重慶機場的改擴建，“十三五”時期萬州、黔江機場也在改擴建之列，而運輸機場建設項目中還包括了續建巫山機場、新建武隆機場。
此外，在“十三五”時期空管強基工程項目中，前期研究項目一欄里，還提出了將配合機場改擴建工程，同步推進重慶四跑道空管工程前期工作。
重慶“一大四小”機場各項建設工作正有序推進
記者從重慶市交委方面了解到，“十三五”期間，重慶將建成的“一大四小”民用運輸機場中，江北機場東航站區和第三跑道工程將于今年投用。江北機場東區擴建工程主要建設內容包括新建一條長3800米的4F級第三跑道，新建53萬平方米的T3A航站樓、35萬平方米的綜合交通樞紐、80萬平方米的停機坪，新增94個停機位。目前，T3A航站樓主體工程完成，第三跑道實現貫通，工作區、貨運區各單體建筑土建工程完成。
在四個支線機場中，巫山機場建設內容包括新建2600米跑道，3500平方米航站樓及配套設施。目前，已完成土石方工程量占土石方總量的62.5%，約占主體工程總量的50%。
武隆機場建設內容包括新建2800米跑道，6000平方米航站樓及配套設施。該工程已于去年9月開工。
萬州機場改擴建工程包括延長跑道400米至2800米，新建8000平方米T2航站樓及配套設施。該工程已于去年底開工。
黔江機場改擴建工程主要建設內容包括新建1.2萬平方米的航站樓，7個C類機位及配套設施。目前，民航西南管理局和市交委已共同批復初步設計報告。 |
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