| 近日,中國民用航空局、國家發展改革委、交通運輸部聯合發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》(以下簡稱規劃)。規劃中提出,到2020年,運輸機場數量達到260個左右,航班正常率力爭達到80%,并將全面提升航空服務能力,提升空管保障服務水平。那么新的規劃描繪了一幅怎樣的藍圖,又將給重慶帶來什么樣的便利?
“十二五”末我國航空公司國際航線達到660條
規劃顯示,“十二五”時期,中國民用航空航班客座率、載運率和飛機日利用率持續處于較高水平,2015年分別達到82.1%、72.2%和9.5小時,噸公里油耗和二氧化碳排放五年平均下降4.2%。
2015年,民航運輸機場數量達207個,通用機場310個,運輸飛機2650架,保障安全起降857萬架次,不重復航線里程達到531.7萬公里。
2015年,我國航空公司通航55個國家和地區的137個城市,國際航線達到660條。
“十三五”時期重慶民用機場數量將達5個
規劃指出,到2020年,運輸機場數量達到260個左右,年起降架次保障能力達到1300萬,航班正常率力爭達到80%,通用機場達到500個以上,同時還提出了確保航空持續安全,構建國家綜合機場體系,全面提升航空服務能力,提升空管保障服務水平,改革創新推動轉型發展等要求。
“十三五”時期,民用航空在重慶將如何發展?梳理規劃后不難發現,其中提出至2020年,將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群,逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。還將按照適度超前原則,加快實施深圳、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場改擴建工程。
除了重慶機場的改擴建,“十三五”時期萬州、黔江機場也在改擴建之列,而運輸機場建設項目中還包括了續建巫山機場、新建武隆機場。
此外,在“十三五”時期空管強基工程項目中,前期研究項目一欄里,還提出了將配合機場改擴建工程,同步推進重慶四跑道空管工程前期工作。
重慶“一大四小”機場各項建設工作正有序推進
記者從重慶市交委方面了解到,“十三五”期間,重慶將建成的“一大四小”民用運輸機場中,江北機場東航站區和第三跑道工程將于今年投用。江北機場東區擴建工程主要建設內容包括新建一條長3800米的4F級第三跑道,新建53萬平方米的T3A航站樓、35萬平方米的綜合交通樞紐、80萬平方米的停機坪,新增94個停機位。目前,T3A航站樓主體工程完成,第三跑道實現貫通,工作區、貨運區各單體建筑土建工程完成。
在四個支線機場中,巫山機場建設內容包括新建2600米跑道,3500平方米航站樓及配套設施。目前,已完成土石方工程量占土石方總量的62.5%,約占主體工程總量的50%。
武隆機場建設內容包括新建2800米跑道,6000平方米航站樓及配套設施。該工程已于去年9月開工。
萬州機場改擴建工程包括延長跑道400米至2800米,新建8000平方米T2航站樓及配套設施。該工程已于去年底開工。
黔江機場改擴建工程主要建設內容包括新建1.2萬平方米的航站樓,7個C類機位及配套設施。目前,民航西南管理局和市交委已共同批復初步設計報告。 |