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輕軌交通十號線，10106標至T3航站樓站區間順利連接。重慶晨報-上游新聞記者 雷鍵 攝
施工人員歡呼雀躍慶祝軌道十號線高架橋成功“合龍”。重慶晨報-上游新聞記者 雷鍵 攝
5月29日，重慶軌道十號線一期6標段的工地上，隨著最后一跨32米的混凝土澆注，軌道十號線高架橋成功“合龍”，工地上傳來中鐵十局施工人員的陣陣歡呼聲。軌道十號線將于明年底通車。
部分線路已經開始鋪軌
軌道交通十號線一期工程于2014年正式開工，起于鯉魚池（建新東路）、止于王家莊。途經江北區、兩江新區和渝北區，線路全長超過33.4公里，其中地下線長約27.04公里，高架橋約為6.576公里。
全線設車站19座，具體站點為：鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站、天宮殿站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、T3航站樓站、T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站和王家莊站。朱家灣車輛段和王家莊為停車場。
這是一條到機場的快速軌道，屬于“大站快車”。還將穿越江北國際機場的一號跑道、二號跑道，有了這條線之后，乘客可直達T2、T3航站樓。
軌道交通十號線部分路段的主體結構已經建成，先建成的先鋪軌。因此，在今年3月，軌道10號線啟動了鋪軌施工。
長河站已進入裝修階段
中鐵十局重慶軌道十號線土建10106標副經理鮑玉波介紹，這個標段包括“一站兩區間”以及一條出入線。其中，“一站”是指長河站；“兩區間”分別是環山公園站至長河站區間、長河站至T3航站樓區間；“出入線”是指朱家灣出入線。
軌道十號線的長河站是一座高架“三層島式車站”，車站總長160米，寬21.2米，建筑面積為8139.7平方米。車站共設4個出入口，分別位于車站的東西兩側人行道上，并設天橋一座，作為與9號線的換乘通道。
目前，長河站的主體結構已經建成，進入了裝修階段。
高架橋墩最高近30層樓
鮑玉波介紹，軌道十號線的高架橋梁、高架車站，全部位于10106標段，因此工程較為復雜。
“特別是這一帶為低丘陵地區，地質條件差”，鮑玉波說，墩柱高差非常大，從0.8米到84.2米不等。也就是說，全線最高的高架橋墩，相當于近30層樓的高度。超過30米以上的高架橋墩，就要使用移動模架支撐體系施工。
經過近兩年的施工，軌道十號線這一段的高架橋，終于進入了尾聲，于29日正式“合龍”。合龍段距離T3新航站樓不遠，站在高架橋之上，能看到起降繁忙的一架架飛機。
合龍段是最后一跨，長約32米。29日天氣不錯，施工人員從上午9點開始澆注混凝土，需要連續不斷，直到下午4點澆注完成，共耗時約7小時。隨后，還有一些清理、涂裝的掃尾工作，下個月，這段高架橋也將移交輔軌。
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軌道十號線一期作為南北向的交通干線，設有10個換乘站，將與9條現有、在建和規劃中的軌道交通線路換乘。比如，鯉魚池站可與9號線換乘；紅土地站可與6號線換乘；重慶北站可與3號線及環線換乘。軌道十號線一期2017年底建成試運行后，將串起悅來國博中心、江北國際機場、重慶北站等客流聚集區。
現在，主城南北向僅有一條軌道交通三號線，因此非常擁擠，而且到江北國際機場有點“繞”。軌道十號線的通車，將為三號線分流，并能更快到達機場。 |
渝公網安備50010702500721號