| 昨日凌晨零點10分左右，在嘉華大橋往渝中區(qū)虎頭巖方向下橋匝道處，一輛裝載重型機械設(shè)備的平板掛車因固定不牢，發(fā)生貨物滾落事故，造成路面及護欄損壞。
事故發(fā)生后，交巡警現(xiàn)場實施交通管制、封閉了通往虎頭巖、牛滴路的引橋匝道，市市政設(shè)施局也立即啟動應(yīng)急搶險預案。由于從江北進入渝中方向的車輛只能直行進入嘉華隧道，突然減少的兩條通道造成嘉華大橋及相鄰的幾座過江大橋昨日白天全面擁堵。
截至昨日下午6點，嘉華大橋通往虎頭巖方向引橋匝道仍未恢復交通。今日中午，滾落的重型機械設(shè)備將被起吊移除。
現(xiàn)場
“天外來物”側(cè)臥引橋
十米人行護欄被沖斷
昨日上午8點，記者趕到事故現(xiàn)場看到，事故區(qū)域已經(jīng)拉起警戒線，一個用藍色布蓋著，直徑四五米的圓形龐然大物側(cè)臥在引橋上，占據(jù)了大半個橋面，剩下的橋面很難容一輛轎車通過。引橋上約十米的人行護欄被向外沖斷，藍白相間的防撞欄也有十幾米被壓扁，并被沖離出原有的固定裝置約50厘米，橋面上還被劃出了深深淺淺十來米的劃痕。
渝中區(qū)交巡警支隊化龍橋大隊民警對通往虎頭巖和牛滴路的引橋進行了交通管制，并封閉了兩條匝道。由于正值上班高峰時期，經(jīng)嘉華大橋從江北通往渝中區(qū)的車輛只能直行進入嘉華隧道，通行十分緩慢，橋面儼然成了“停車場”，不少司機經(jīng)過時都側(cè)頭好奇地看著這個龐然大物。
“這是啥子東西哦？未必是飛碟啊？真想掀開來看一看。”開車堵在橋上的劉先生說，自己堵了近半個小時，才從鴻恩寺隧道開到事故現(xiàn)場旁邊，由于往虎頭巖方向匝道關(guān)閉，只得改變路線，從九濱路-大黃路-大坪醫(yī)院-虎頭巖的路線繞行。
“以往都是早上7點半橋面才出現(xiàn)擁堵情況，今天6點半就開始了。”值勤的民警告訴記者，他們趕到事故現(xiàn)場時，因滾落的重型設(shè)備暫不能撤出，為了橋面及交通安全，就將通往虎頭巖和牛滴路的兩條匝道暫時封閉，疏導路面交通。
事因
55噸盾構(gòu)機固定不當
過彎道時從車上滾落
“掉落的是盾構(gòu)機，用來挖隧道的，有55噸重。”昨日上午9點半，涉事司機李某被警方帶到事故現(xiàn)場，向橋梁專家還原了當時發(fā)生事故的情景。
李某說，裝載時用了兩個45度的鋼架撐住圓形的一側(cè)，再用鐵鏈拴上手拉葫蘆，并固定在掛車下方的拉鉤上。經(jīng)過嘉華大橋引橋的一個彎道時，感覺車右面明顯要重一些，后來就聽到手拉葫蘆鋼筋斷裂的聲音，盾構(gòu)機就從車上滾落下來。由于慣性過大，撞向旁邊的護欄后，又反彈回橋面上，翻轉(zhuǎn)了至少90度。
據(jù)渝中區(qū)公安分局通報，經(jīng)過初步調(diào)查，26日晚11時左右，駕駛?cè)死钅绸{駛渝BQ××××大貨車從北碚新城區(qū)中鐵隧道局出發(fā)，裝載重型機械設(shè)備，擬經(jīng)內(nèi)環(huán)高速-北環(huán)-嘉華大橋-虎頭巖隧道-高九路，前往沙區(qū)高廟村地鐵工地。當車行至嘉華大橋往渝中區(qū)虎頭巖牛滴路方向下橋匝道彎道處時，因貨物固定不當，車上所載設(shè)備滾落在路面上，致使匝道路面、護欄受損，未造成人員傷亡。目前，肇事貨車駕駛員已被公安機關(guān)控制。
據(jù)了解，盾構(gòu)機是一種用于隧道掘進施工的重型機械設(shè)備，目前在地鐵、輕軌施工中被廣泛使用，一套盾構(gòu)機的價格可達數(shù)千萬元。
影響
虎頭巖方向匝道封閉
橋梁墩柱需專項檢測
昨日早上8點多，來自市政檢測院的專家已經(jīng)到達現(xiàn)場，對盾構(gòu)機受損情況以及橋面的損壞情況進行檢查，上午11時，市市政設(shè)計研究院工程檢測中心的工作人員通過橋梁檢測車對橋面下方，以及支座進行了初步檢查。
上午10點50分，經(jīng)過現(xiàn)場專家和市政等相關(guān)部門的勘查，從嘉華大橋通往牛滴路的引橋匝道并未受到影響，因此解除該路段的交通管制，但現(xiàn)場有交巡警指揮交通，引導駕駛員向通行路段行駛。
截至昨日下午6點，嘉華大橋通往虎頭巖方向引橋匝道仍未恢復交通。受此影響，渝澳大橋、黃花園大橋從江北進入渝中方向，以及石門大橋昨天全天也出現(xiàn)嚴重擁堵，波及江北片區(qū)交通不同程度的堵塞。
據(jù)市市政設(shè)施局通報，根據(jù)現(xiàn)場勘查和實地情況了解，匝道橋1號橋墩附近嚴重受損，防撞欄桿、人行道護欄、人行道、車行道、路緣石損壞嚴重，梁體及墩柱受損情況有待專項檢測。對于事故的損害，重慶交通大學土木建筑學院院長向中富認為，相比直接沖撞橋面，這種滾落的方式對橋梁的損傷相對小一些。具體情況需要經(jīng)過實際勘測，才能做出判斷。
解決
采用履帶式350噸吊車
今中午在橋下起吊移除
市市政設(shè)施局相關(guān)負責人表示，事發(fā)后邀請橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)施專家進行現(xiàn)場勘查，并對盾構(gòu)機移除方案進行評審后，請吊裝單位立即對盾構(gòu)機實施移除。
據(jù)了解，要吊起一個55噸重的大東西，必須要至少200噸的重型吊車，加上本來就有55噸的盾構(gòu)機在引橋上，安全性就有待考慮。所以，有關(guān)部門研究了好幾套方案。
昨日下午5點，經(jīng)過一天的商討，最終方案終于確定：28日中午12點到下午2點車流量較小時，采用履帶式350噸吊車，在橋下對盾構(gòu)機進行起吊移除。
不過，通往虎頭巖方向引橋匝道何時能恢復交通，該負責人稱目前還不能確定。只有待盾構(gòu)機移除后，將請橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)施專家對橋梁結(jié)構(gòu)進行檢測，查明具體受損部件，特別是內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損否，才能制定針對性的修復整治方案，進而確定開放交通的時間。
一位參與檢測引橋的工作人員透露，等盾構(gòu)機撤走之后，將對整條引橋所涉及的4個橋墩和126米橋面進行全面檢查。
延展
盾構(gòu)機重量
已超橋梁設(shè)計承重
“橋梁一般的設(shè)計承重都在35~40噸左右。”嘉華大橋管理處相關(guān)工作人員表示，此次發(fā)生事故的盾構(gòu)機的重量達到55噸，遠遠超過了橋梁設(shè)計的承重。如果超重，應(yīng)在通行之前主動向大橋管理處報備，判斷實際情況后才決定是否放行。
貨運車進入主城
需辦通行證
從去年4月1日起，我市對注冊登記地址在主城區(qū)（不含北碚區(qū)）的三軸以下載貨汽車核發(fā)紅、黃、綠貨運車輛通行證。持有通行證貨車須按規(guī)定時間、線路通行，其余貨車可辦理臨時通行證，按交巡警指定路線通行，否則將受到罰款及扣分處罰。
據(jù)渝中區(qū)交巡警介紹，貨車需要辦理相關(guān)通行證，否則24小時不能進入主城行駛。紅、黃、綠不同通行證也是根據(jù)不同車輛屬性而定，每日7:00~9:30、16:30~19:00的高峰時間段，均不能駛?cè)胗灏拇髽颉⒓瘟杲髽颉ⅫS花園大橋。
此外，按照貨車通行相關(guān)規(guī)定，半掛車、全掛車以及車身長度超過18米的重型載貨汽車，全天禁止駛?cè)胗逯袇^(qū)所有道路，江北區(qū)觀音橋環(huán)道及其以內(nèi)道路、建新南路、建新北路、建新東路、建新西路，南岸區(qū)南坪商圈環(huán)道（南坪東路女子醫(yī)院路口至原南坪轉(zhuǎn)盤路段—南坪西路原南坪轉(zhuǎn)盤至萬壽路上口路段—萬壽路—南城大道萬壽路下口至協(xié)信城路段—響水路）及其以內(nèi)道路、江南大道、石板坡長江大橋。
提醒
往虎頭巖方向車輛今明兩天請改道
受掉落盾構(gòu)機影響，目前，渝中區(qū)交巡警對嘉華大橋往渝中區(qū)虎頭巖方向采取管制措施。交巡警提醒，今明兩天，由江北往渝中方向的車輛，請改道黃花園大橋、渝澳大橋，或經(jīng)嘉華大橋往上清寺方向行駛。
此外，途經(jīng)經(jīng)緯大道的BRT、139、471、870路公交車，雖然不會改變停靠站點，但路線發(fā)生變化，即嘉華隧道-袁家崗-大坪醫(yī)院-經(jīng)緯大道。 |
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