| 說到禮嘉，大家最大的感受，還是有點遠。實際上，禮嘉很近。經機場路汽博中心下道過鴛鴦立交，雙向6車道的城市大道，直達禮嘉場，幾分鐘就到了。在鴛鴦立交到禮嘉場之間的這一大片區域內，兩三年后將是一個成熟的商務區。
目前已建成投用的軌道交通線，不僅在區域內設置了3個車站，未來還有新的軌道交通線路穿過禮嘉商務區。而在兩個月后，備受禮嘉、汽博中心一帶居民關注的火風山隧道，也將實現單洞雙通。屆時，從汽博中心到重慶北站北廣場只需要5分鐘，從禮嘉到北廣場，也只需要8分鐘左右，當然，前提是不堵車。
從兩路口到禮嘉
坐軌道交通只要40分鐘
去禮嘉，自駕車、公交車、軌道交通，這三種出行方式哪種更便捷？
本周一的下班高峰期，我們做了一個小測試：分別自駕車，乘公交、軌道交通從兩路口出發，目的地是禮嘉。結果顯示，軌道交通用時約40分鐘，最為便捷，其次是自駕車，用時50多分鐘，最慢的是公交車走了一個多小時。其中，從紅旗河溝坐6號線到禮嘉，約25分鐘。
從測試可以看出，目前，到禮嘉最方便的還是軌道交通，6號線在這一區域內，除禮嘉站外，還設有平場站和金山寺站。
遠景規劃的軌道交通15號線，從禮嘉商務區規劃區中部東西向通過，并在規劃區設兩處車站，分別為禮嘉西站和金山寺站，其中金山寺站與軌道交通6號線金山寺站共同形成軌道換乘樞紐站。
規劃兩座大橋
連接沙坪壩和北碚
禮嘉位于北部新區西北方向，從地圖上看，嘉陵江繞禮嘉片區而行。今后，禮嘉將新增兩座跨嘉陵江大橋，一座連接沙坪壩，一座連接北碚蔡家。
按照初步規劃，連接沙坪壩的大橋，從禮嘉出發，經金渝大道向西，跨嘉陵江后與井口片區相連；連接北碚的大橋，從北碚蔡家出發，跨嘉陵江到達禮嘉，穿照母山后接星光大道。
“以前，禮嘉因為有嘉陵江的阻隔，與其他區的聯系通道不多。這兩座跨江大橋的規劃，將增加禮嘉的對外通道，助推禮嘉片區的發展。”北部新區有關負責人說。
現在，從禮嘉到北碚只能走渝武高速、嘉悅大橋、212國道，大橋的修建將讓路程縮短15分鐘左右。
火風山隧道
9月底實現單洞雙通
火風山隧道是北部新區重點工程“金童路南段工程”的關鍵控制性工程，主線雙洞1500米長，為雙向四車道設計，城市主干道I級，設計車速50km/h。隧道北接金童路，從渝都大道（機場路）和內環快速路下方穿過，南端從峨眉大道穿出，直達重慶北站北廣場。
昨日，北部新區管委會介紹，火風山隧道于日前正式打通，將于今年9月底實現左洞單洞雙通，年底實現雙洞雙通，預計2016年5月竣工驗收。
此前從汽博中心方向到重慶北站北廣場，須通過渝都大道（機場路）往東環方向、新溉大道、東湖北路方向繞行。火風山隧道建成后，市民駕車可避開渝都大道（機場路）、東環立交、五童路等堵點，通行時間從以前的半小時左右縮短到約5分鐘，從禮嘉到北廣場，也將只需要8分鐘左右。
國際范的禮嘉商務區
將引進國際頂級專賣旗艦店
禮嘉商務集聚區規劃建設方案，是4年前通過的。之后，在禮嘉整體城市設計的基礎上，以控制性規劃為依據，北部新區開展了修建性詳細規劃的全球設計征集工作。
來自美國、法國、澳大利亞、日本、英國的五家設計機構參加了那次設計征集活動。這五家國際頂級設計機構都比較看好禮嘉的未來。可以說，禮嘉的設計，相當有“國際范”。
兩年前，龍湖兩江新宸項目破土動工，意味著禮嘉商務區的建設開始全面提速。根據規劃，禮嘉商貿核心區總規模310萬平方米，規劃利用原有水面及周邊較平緩地區形成匯聚多種商業和文化娛樂業態，提供多元消費體驗的綜合型地區，包括大型商業綜合體、特色商業步行街等。
作為北部新區重點打造的核心商務區，除了在體量上超過目前觀音橋商圈總共340萬㎡的商業總體量外，圍繞白云湖和龍潭湖兩大自然湖泊打造的多業態商業，將是整個商務區最大的亮點。
由于與嘉陵江相鄰，同時配以兩個市政公園融為一體的市政規劃，整個禮嘉商務區將形成一個“水上大都會”，為市民帶來與眾不同的購物體驗。
預計到2017年，整個禮嘉商務區將引進50家以上國際頂級專賣旗艦店，100個以上服裝、化妝品、飾品等國際頂級品牌，500個以上國內外著名品牌。 |
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