| 昨日，重慶晚報報道了《駕校校長失蹤了……100多名學員還在學車》（點擊查看新聞回放），引起社會強烈反響。重慶主城駕校經營情況如何？駕校資金鏈斷裂為什么會發生？遭遇分校關門或校長失蹤找誰維權？市運管局相關負責人和本地資深駕考培訓業內人士，就相關問題接受重慶晚報記者專訪。
主城駕校超三成虧損
重慶晚報記者從市運管局駕培處相關負責人處獲悉，目前重慶登記在冊的駕校有370多所，擁有培訓車輛2.2萬余輛，按照一個車每個月可以考試5個學員的標準，正常狀態下年培訓學員至少可以達到130萬人。但目前學員招收情況不容樂觀，2013年招收新駕駛學員60萬人左右，2014年招收新學員80余萬人，今年就上半年的招收情況來說，預計招收數量也在80萬人左右。
實際上重慶的駕校處于比較平穩但尚未飽和的狀態，就目前掌握的情況，有1/3駕校處于車輛、人員閑置，經營出現虧損的狀態；1/3則正常運轉，略微盈利；1/3經營較好。
資金鏈斷裂三種可能
駕校為什么會出現資金鏈斷裂的情況，駕校地址位于大學城的某知名駕校分校校長胡先生向重慶晚報記者揭示了其中內情。
胡先生稱，目前，重慶本地駕校市場比較飽和，經營上有一定難度，所以資金鏈都比較緊張。具體來說，一家分校在收取了費用后，三分之一要交總校，三分之二留作經營。這其中除去車輛磨損、燃油費和教練工資，盈余不會太多，但能維持經營，所以它的資金流動必須謹慎。
他表示，駕校資金鏈斷裂主要分三種情況：一是盲目擴大規模，增加教練和教學車輛，但招生人數不夠，導致資金周轉出現困難；二是分校挪用收取的費用，甚至投資于其他項目，比如股票，一旦投資失敗駕校運營方面就難以為繼；三是惡意卷款潛逃，出現這種情況受害者應該第一時間報警，由公安機關出面解決。
分校出問題總校負責
市運管局駕培處相關負責人介紹，管理上他們主要有兩種方法：一是，以總校為責任主體集中管理。不管是總校還是其所屬分校出現問題，都由總校承擔責任。關于總校設立分校進行業務擴展的情況，該負責人坦言，這屬于市場經營自由，他們不便過多干涉；二是對招收學員數量進行監督，不準盲目擴招。一輛車培訓的學員人數建議不要超過10個人，此外按照每車每月5人的考試核準人數，駕校一個車培訓學員的最低人數也不要低于6人。學員人數超過或低于這個區間的，他們都會予以提醒。
選駕校有三招
■驗看證照是否齊全
市運管局駕培處負責人提醒駕校學員，首先消費者要注意分校是否有工商執照、稅務執照，總校能不能出具《道路運輸經營許可證》。
■簽協議認準總校章
駕校報名時一定要認準分校章和總校章。“只有總校章具有法律效力。”分校章可能存在分校私自收款的情況，屆時消費者維權、追責都成問題，而總校章不管是在哪個分校蓋的都有作用。因此，如果你在分校報名，分校給你出具收據、發票，一定要看清楚有無總校章，如果沒有應一定要求去總校蓋章。
■上網查驗辦學資質
如果懷疑駕校的辦學資格，消費者還可以進入重慶市道路運輸信息網，點擊運政業務公示中的運輸企業公示，重慶市符合正規辦學資質370多所駕校名單都在其中，并附有駕校地址及聯系電話。
駕校設分校有兩種情況
重慶地區駕校總校業務擴展一般分兩種情況，一是總校直接在幾個不同地區設立報名點和培訓點，以分校的形式存在并由總校統一管理；二是其他擁有培訓能力的投資人設立分校，對外以總校下屬分校名義招生，接受總校監督，并在收益中提成給總校。 |
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