| 最近的國際油價可以說是“任性”地不斷下跌，而今天國內油價又將迎來調價窗口，明日零點油價或將下調。昨日，記者從多家成品油觀察機構處了解到，此次汽柴油價格下調幅度或將達到360元/噸，折合每升降價0.26~0.3元。如果不再調整消費稅，明日零點我市93號汽油將回到“五元時代”。
根據國內成品油定價機制，距上次調價10個工作日就將對國內油價進行調整。今日，成品油價就到了調價的窗口。雖然近期國際油價間有小幅反彈，但總體仍在“任性”下跌。國內油價下跌已成為“大概率事件”，而此次調價也將創造成品油調價史上首次“十三連跌”。
卓創資訊成品油分析師張斌表示，國際油價雖然反彈，但歐洲布倫特市場油價仍徘徊于50美元附近，照此計算，如果不遇上成品油消費稅再度上調，本次汽柴油下調幅度為360元/噸左右，折合為0.26~0.3元/升。
目前，我市的國四標準93號汽油價格為6.01元/升，如果此次下調幅度達到每升0.26元，則將使得我市93號汽油的價格降低到5.75元/升左右。受此影響，我市將正式迎來成品油價格的“五元時代”。張斌表示，上一次成品油價格回落到“五元時代”，已是6年前的事。這意味著未來的成品油價格或將與2009年一致。
汽油已累積跌1.83元/升
從去年的6月23日以后，國內油價已經歷了“十二連跌”。其中90號汽油累計下跌2385元/噸，折合1.73元/升，93號汽油下跌1.83元/升；0號柴油累計下調2585元/噸，折合2.20元/升。
不過，就在油價進入“十二連跌”的同時，國內成品油消費稅又再度上漲。1月12日，國家財政部和國家稅務總局聯合發布《關于繼續提高成品油消費稅的通知》（后簡稱《通知》）。《通知》中顯示，為促進環境治理和節能減排，從本月13日開始，國內汽柴油消費稅再度分別每升提高0.12和0.1元。其中，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅每升提高0.12元，由1.4元/升提高到1.52元/升。將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅同樣每升提高0.1元，由1.1元/升提高到1.2元/升。航空煤油繼續暫緩征收。
從2014年11月開始，國內的成品油消費稅已經歷了三次的連續上漲，其累積上漲幅度為：汽油0.52元/升，柴油0.4元/升。卓創資訊成品油分析師劉蕓表示：“以汽油計算，目前繳納的稅金約占成品油總價的41%。”
國際油價跌得有多快？
一船油運輸途中
跌去2.48億元
國內油價的下跌，主要歸咎于國際原油價格的大幅下降。僅以WTI原油市場價格為例，去年12月中旬，其價格在每桶70美元左右。截至記者發稿時，每桶僅為45.59美元。
卓創資訊成品油分析師張斌為記者舉了個例子，一船原油從中東運到上海的煉油廠需要2個月左右，油價不斷下跌，原油也在不斷貶值，在運輸的途中，每船原油就悄然消失2.48億元。這筆賬是這樣算的，一條運油船的載重量為30萬噸，相當于200萬桶原油。隨著油價的下跌，路上兩月這船油的價值就跌去了4000萬美元，相當于2.48億元人民幣。
“油價下跌的原因有兩方面，一方面是需求，另一方面是供給。”張斌表示，目前全球經濟增速放緩，不少地區還出現經濟衰退的跡象。經濟不好，用油需求不足。同時，歐佩克諸國、俄羅斯等“產油大戶”，還不停增產，兩方同時作用導致國際油價下跌。而且這些“產油大戶”并無減產的跡象，張斌表示，以歐佩克諸國為例，減產意味著白白將市場拱手讓給其他國家。就算全球減產穩住價格，但銷量減少，有可能造成總收入的下降。所以從目前來看，油價仍有下降的空間。
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消費稅會調嗎？
據新華社電 我國汽柴油消費稅的調整依據是2009年頒布施行的《消費稅暫行條例》,條例規定“消費稅稅目、稅率的調整,由國務院決定”。因此,只要財政部、國家稅務總局上報國務院,經過國務院批準,就可以對消費稅稅率進行調整。
雖然合法，但每逢油價下調就上調消費稅未免還是任性了些。市場普遍認為，隨著石油供求對低油價的反應逐步顯現，國際油價在年內將呈先低后高的走勢。消費者不免擔心,如果未來國內成品油價格隨著國際油價走勢“水漲船高”,現在已經加上去的消費稅能不能再調回去?中國的燃油消費稅到底達到什么水平對經濟社會發展才是最為有利的?燃油消費稅的“頂部”在哪里?有關部門在“任性調”的同時,也應對這些問題作出明確回應,讓百姓心里有個數。
根據中國石化經濟技術研究院提供的數據,2014我國消費汽油10355萬噸,折合成升約為1400億升,柴油17044萬噸,約相當于2000億升。以2014年的數據測算,連續三次上調消費稅后,僅汽油和柴油消費稅全年就增加約1500億元。這筆錢究竟要怎么花,也應該有個明白賬。 |
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