| 據重慶日報消息 9月28日，市交委與中交第一公路工程局有限公司、貴州交通建設集團有限公司、中交隧道工程局有限公司，分別簽署九龍坡至永川、南川至兩江新區、合川至長壽3條高速公路投資協議。3條高速公路既是我市第四個1000公里高速公路的重要組成部分，也是我市深化投融資改革、按照PPP模式招商引資的重點項目，全部采用BOT+EPC建設模式，總長200公里、總投資約267億元，力爭年內開工。
九龍坡至永川高速路全長約50公里，估算總投資約59億元，由中交第一公路工程局有限公司獨資建設。南川至兩江新區高速路全長約74公里，估算總投資約108億元，由貴州交通建設集團有限公司獨資建設。合川至長壽高速路是我市“三環”高速的最后一段，全長約76公里、估算總投資約100億元，由中國交通建設集團隧道工程局控股、與我市高速集團合資建設。
市長黃奇帆說，直轄以來，我市高度重視交通建設，取得明顯成效，水陸空已形成三樞紐、三口岸、三保稅區三個“三合一”的開放特征，搭建起重慶對內對外開放的大通道。高速公路建設是我市交通大發展的集中體現，從直轄初的一條114公里的成渝高速，到2010年建成2000公里的二環八射高速路網，接著又啟動新千公里建設計劃，打造三環十射三聯線高速路網。近期，又根據重慶大山大水的特殊地形以及五大功能區域發展戰略的需要，啟動了第四個千公里高速路建設計劃，打造三環十二射七聯線高速路網。今天簽約的3條高速公路就是我市第四個千公里高速公路的重要組成部分，建成后將大大優化我市對內對外交通網絡，完善主城向西通道，有效緩解都市核心區進出城交通擁堵，推動主城區與城市發展新區之間的經濟交往和人員往來，特別是對于增強城市發展新區集聚能力、優化產業布局、拓展城市發展空間、帶動城鎮化建設、促進五大功能區域協調發展，將提供有力支撐。值得一提的是，3條高速公路還是我市深化投融資改革、推進PPP改革的一個典型案例，3個項目全部由市外企業獨資或控股，建設資金全部依靠外來投資和國家補助，沒有增加任何政府性債務。近年來，隨著重慶經濟社會發展，汽車擁有量不斷增加，高速公路收費也快速增長，相信3條高速公路的投資企業都會有較好的贏利回報。
副市長陳和平、中國交通建設集團董事長劉起濤、貴州交通建設集團董事長楊貴平參加簽約儀式。
項目1
九龍坡至永川高速
主城至永川第二通道 緩解向西交通
備受關注的九龍坡至永川高速公路（成渝高速擴能項目），已進入最后設計階段。這也是主城區前往永川的第二條快速通道，建成后市民從主城出發，只需約50分鐘可到永川。
設置8個主要控制點
此條高速路起點為走馬鎮石橋村大碑處，與華巖隧道西延伸段對接，向西前行，設置主線收費站、繞城樞紐互通，經雙福新區，穿縉云山隧道至璧山來鳳鎮，跨璧南河、梅江河，經定林，穿云霧山隧道至觀音寺，向北于大安鎮小坎村與成渝高速公路連接。
設計橋梁6062米/31座（含互通主線橋）；隧道4482米/2座；互通式立交8處；分離式立體交叉8處。
市交委相關負責人表示，該項目的主要控制點為繞城高速公路西段、雙福新區、來鳳、定林、觀音寺、陳食、臨江、大安。
建成后50分鐘到永川
據介紹，該項目起點至永川觀音寺路段，按雙向六車道100公里/小時設計車速建設。觀音寺至雙鳳與三環高速公路連接段，以及觀音寺至大安與成渝高速相接段，按雙向四車道80公里/小時設計車速建設。
目前，主城區到永川約80公里，行車時間為1個多小時。該高速公路建成后，市民可通過華巖隧道（在建）進入這條高速公路前往永川，只需要50分鐘左右即可到達。
緩解主城西向通道壓力
市交委相關負責人稱，該項目的建設將分流成渝高速交通量，緩解主城西向對外通道壓力。同時，在城市發展新區形成第二條高速公路經濟走廊帶，密切都市功能核心區與江津、璧山、永川等城市發展新區的聯系，助推大都市區發展。
項目2
合川至長壽高速
三環高速最后一段 橫貫4個區縣
作為重慶三環高速中最后一段，合川至長壽高速已進入設計階段。市交委表示，該高速按雙向四車道80公里/小時設計車速建設。
合長高速橫貫4個區
合長高速起于三環高速公路銅梁至合川段終點沙溪樞紐互通，經草街、清平、靜觀、三圣、統景、石船、龍興、沿明月山西側向南，在排花洞附近隧道穿越明月山，止于渝長高速箭沱灣附近，后由渝宜高速路連通至長壽，并經長（壽）涪（陵）高速、南（川）涪（陵）高速連接形成三環高速。東西走向橫貫長壽、渝北、北碚、合川。
通行時間縮短20分鐘
該項目力爭2017年建成通車，建成后，預計通行時間80分鐘，比目前縮短20分鐘。隨著合長高速進入建設前期準備，標志著全長475公里的三環高速即全面開工。待三環高速通車后，將串起渝北、北碚、合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽12個區縣。
帶動成渝城市群發展
市交委相關負責人表示，該項目的建設，有利于完善城市發展新區北部高速公路網，提高路網運行效率，降低物流成本，帶動成渝經濟區和成渝城市群發展。
項目3
兩江新區至南川高速
南川到兩江新區至少節省40分鐘 將緩解向東交通
兩江新區至南川高速全長約74公里，市交委表示，該項目建成后將緩解主城東向對外通道壓力。
雙向四車道時速80公里
該項目起于南川區的大鋪子與G65包茂高速（渝湘高速）相接，經南川區北固、福壽、石溪，涪陵區龍潭、增福，并于新妙與沿江高速相接，穿越東溫泉山，與沿江高速公路長壽支線相接，于太洪跨越長江，止于渝北區洛磧鎮的劉家灣與三環高速公路合川至長壽段終點相接。項目按雙向四車道標準建設，設計速度80公里/小時。
南川到兩江新區更省時
市交委相關負責人透露，目前從南川到兩江新區，需先經渝湘高速進入巴南，通過繞城高速轉換，時長1.5小時以上，未來南川至兩江新區高速，只需50分鐘。
事實上，兩江新區與巴南只有一江之隔。規劃中兩江新區至南川高速，就將在巴南區麻柳工業園區建大橋。屆時，從巴南到兩江新區，將從現在的半小時以上，縮短為10分鐘以內。
緩解主城東向通道壓力
市交委相關負責人稱，這條高速路有利于強化都市功能拓展區和城市發展新區之間的交通聯系，促進區域協作；有利于促進公水多式聯運發展，支撐長江經濟帶立體交通走廊建設；有利于傳遞重慶對黔北地區的經濟輻射，發揮長江上游航運中心的輻射作用。 |
渝公網安備50010702500721號