| 2016年，主城將再添一條高速路到達萬州，車程只需2.5小時。昨日，記者從市交委和高速集團獲悉，沿江高速公路中的最后兩段——豐忠高速和忠萬高速將于2016年年內通車，這也意味著重慶沿江高速將全線建成通車。屆時，這條渝東北的快速路，不僅會改變三峽觀光游為陸地深度旅游，還將提升與長三角地區經貿往來。
主城萬州通第二條高速
去年，隨著涪豐石高速通車，從主城走沿江高速，1.5小時可到豐都。而2016年將通車的豐忠高速和忠萬高速，是重慶沿江高速最后的兩段高速路，將成為主城至萬州最近的高速公路。
重慶高速集團相關負責人稱，沿江高速全線通車后，將比目前由長壽、墊江、梁平前往萬州節約30公里路程，行車時間縮短半小時只需2.5小時。同時，這條路也為渝萬高速分流。
忠萬高速全長79公里
豐忠高速全長32.8公里，設計時速80公里。整條線路沿長江南岸布局，在豐都高家鎮附近設朱家溝互通，與涪豐石高速相連，終點在忠縣羅家灣與滬渝高速相連。該高速建成后，豐都到忠縣將由現在的2小時車程縮短至半小時，并與在建的忠萬高速相接。
忠萬高速是重慶沿江高速最后一段，全長79公里，設計速度80公里/小時。該高速起于忠縣磨子鄉附近，終點位于萬州區長嶺鎮，與萬州至利川高速公路相接。該高速建成后，忠縣直達萬州只需45分鐘。
94米高橋墩已完成70%
記者日前在忠萬高速公路喻家溝大橋現場看到，深V凹槽的兩側邊坡上，4個巨型主跨橋墩聳立，直插云天。此處94米高的橋墩已完成70%，是忠萬高速最高橋墩。
現場負責人李亮東表示，雖然大橋只有625米長，但建設起來卻不易。高空作業既加大安全風險，又增加材料吊裝難度。更大的難題是，連續鋼構工序工藝復雜，需采用掛籃施工，工序銜接和協調配合要求高。
影響
提升渝貴川長三角經貿往來
“這兩條高速預計2016年通車�！敝貞c高速集團相關負責人表示，重慶沿江高速全線通車后，將成為重慶主城、貴州北部、四川南部地區通往長三角地區最快捷的公路運輸通道。萬州區政府相關負責人表示，這將提升這些地區與長三角地區的經貿往來。
目前，豐都到忠縣的車程為2小時，豐忠高速通車后將縮短至半小時。主城市民若自駕車前往石寶寨景區，便可經沿江高速先到豐都，然后經豐忠高速在磨子鄉互通立交下道，再驅車40分鐘即可抵達石寶寨景區。
忠縣至萬州現在要先繞行到墊江，經梁平到萬州，車程約2.5小時。忠萬高速通車后，忠縣直達萬州只需45分鐘。重慶沿江高速也將成為主城至萬州最近的高速公路，比目前由長壽、墊江、梁平前往萬州節約30公里路程，同時為渝萬高速分流。
打通陸路交通 深度游三峽
據了解，重慶打造長江三峽國際黃金旅游帶，將由主城起依次途經長壽、涪陵、豐都、忠縣、萬州、云陽、奉節、巫山，然后出巫山抵巴東進入湖北境內。去年通車的涪豐石高速公路，已經串聯起涪陵、豐都、石柱一線旅游景區。
“沿江高速全線通車，將提升渝東北旅游發展。”重慶高速集團相關負責人稱，多年來受制于陸路交通，重慶三峽游的交通工具多為船舶。其弊端是�？繒r間短，留不住人。渝東北作為生態涵養發展區域，一旦陸路高速路打通，景區之間路程更短，陸地深度旅游的機會將較大提升，也將進一步改變和豐富我市長江三峽觀光游的格局。 |
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