| 火車北站房年內(nèi)建成，成渝客專明年6月投用，年內(nèi)還要開建兩條鐵路和4座客貨樞紐……昨日，我市召開鐵路大建設(shè)工作推進會，傳出眾多利好消息！
據(jù)悉，我市今年境內(nèi)鐵路投資計劃已從年初的270億元調(diào)增到307億元。這意味著：全市鐵路建設(shè)將發(fā)力提速！隨著渝利、蘭渝、渝黔、渝萬等鐵路干線的陸續(xù)通車和開建，我市未來將成為貫穿南北、連接?xùn)|西、通江達海的西部鐵路樞紐。
按照中央推進大部制改革戰(zhàn)略部署，我市已調(diào)整了鐵路、民航建設(shè)協(xié)調(diào)職責(zé)，構(gòu)建起大交通管理格局，由市交委負責(zé)推進綜合交通運輸體系建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業(yè)發(fā)展，市交委為此增設(shè)鐵路處和民航處。
成渝正在上演雙城記
重慶下班成都吃晚飯
成渝客專（成渝高鐵）計劃于明年6月30日通車運營！這是昨日我市鐵路大建設(shè)工作推進會上傳出的消息，讓人們在振奮之余，也對成渝雙城記生活多了一份憧憬和遐想。
“今后下班了，我們兩兄弟可以約起到沙坪壩三峽廣場吃夜飯。我從永川出發(fā)，比你從解放碑出發(fā)還要先到。”永川區(qū)百分城市廣告公司負責(zé)人周偉，給在解放碑上班的兄弟朱先生打電話說。
他的自信，就來源于即將通車的成渝客專。按照設(shè)計時速，成渝客專通車運營后，設(shè)計時速達350公里/小時，從重慶到成都直達列車最快只需1小時。這將刷新成渝兩地的新紀(jì)錄。從永川站坐高鐵到沙坪壩，只需15分鐘左右；從解放碑坐地鐵到沙坪壩站（同位三峽廣場綜合換乘樞紐），則要24分鐘。
同樣對成渝客專充滿憧憬并且或?qū)⒏淖兩罘绞降模�有老家在成都、現(xiàn)居重慶市沙坪壩區(qū)大學(xué)城中路17號附2號的趙升琴。“以前回趟老家看親戚，自己要開車4個多小時，遇上堵車就更煩了。明年就好了，再不用自己勞心了，買張高鐵車票1個小時就到了，省心省時還省油錢。我在重慶下了班，1小時后就可以在成都吃晚飯，安逸！”
成渝客專全長308公里，共設(shè)12個站點。作為西部地區(qū)真正意義上的第一條高鐵，從2010年動工開建，到進入通車1年倒計時，即將走進人們的生活，無疑也將改變和幸福著人們的生活。
火車北站房
渝利動車先遷來
重慶火車北站年底要變高大上！備受讀者關(guān)注的重慶火車北站擴建工程的核心項目———北站房樓將在今年年底建成投用。屆時，由重慶北站始發(fā)、達到或途經(jīng)的渝利沿線動車站線，將率先遷移至新落成的北站房站臺。
明年春運，全新的重慶火車北站南北站房樓，將共同為旅客提供一個更為寬敞、舒適、便捷的一站式出行港灣。
火車北站擴建工程自2012年6月啟動，包括北站房工程和綜合交通樞紐工程。
昨日，記者在施工現(xiàn)場看到，北站房裙樓主體工程已接近封頂并初具雛形，站房后方鋪設(shè)了幾條鐵路線。承建施工方介紹，北站房工程已進入最后半年沖刺期。
北站房及1~5站臺、1~11線渝利場將率先建成投用。這意味著，最快年底，從火車北站始發(fā)的渝利動車線路將實現(xiàn)轉(zhuǎn)場；屆時，旅客要乘坐渝利線沿線動車，需要從現(xiàn)有的南站房客運大廳動車候車室，移步至新落成的北站房及其站臺。
未來在南北站房樓之間，還會架起一座封閉式多層樓的高架站房連通長廊，與機場候機樓差不多，以方便市民步行穿越兩大站房樓。 |
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