| 重慶晨報訊 （記者 杜海）昨日，重慶火車站發布消息稱，經過近5年施工建設，渝利鐵路（重慶至利川）開始聯調聯試，為正式開通運營作最后準備。
據負責調試的中國鐵科院專家介紹，渝利鐵路將聯調聯試一個半月，預計年底前通車運營，屆時出入川渝的鐵路通道將更加順暢快捷。
設計時速為200公里
重慶火車站介紹，渝利鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網中“一橫”———滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分。線路西起渝北區，向東途經江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，終至湖北省利川市，與宜萬（宜昌至萬州）鐵路在涼霧站接軌。全線設重慶北、雙溪、復盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧等9個車站，建設里程264公里，設計時速200公里。項目于2008年12月29日開工建設，2013年6月29日全線鋪通。
渝利鐵路沿線地質構造復雜，全線橋梁總長57公里、隧道總長183公里，橋隧比達81%。鐵路部門將通過聯調聯試，全面評估、調試、優化線路設備安全性、運營監控系統可靠性和服務系統適用性，確保渝利鐵路整體功能滿足開通運營需要。
10小時到京滬8小時到廣州
渝利鐵路建成運營后，由重慶向東經宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵直達上海，可在重慶、涪陵、恩施、宜昌、武漢、麻城、合肥、南京、無錫、上海等沿江大中城市間，形成一條便捷、快速的鐵路運輸大通道；同時，與京廣高鐵、京滬高鐵、沿海鐵路等路網干線相連接，為中西部地區加快發展提供可靠的運力保障。
通過渝利鐵路，重慶到上海約1600公里，按照運行時速200公里測算，不會超過10小時。渝利鐵路通車后可經武漢，接入全國“四橫四縱”高速鐵路網，這意味著重慶旅客可乘坐動車，借此高速北上或南下直達北京、廣州等地。其中，到北京預計10小時，到廣州8小時左右。 |
渝公網安備50010702500721號