| “以前一直以為，把車停在機場過夜，停車費已經算很高了；經過這次才發現，火車站的停車場才真停不起。”市民王宏（化名）9月5日將車停在菜園壩火車站停車場，昨天取車時被告知，停車3天零13個小時，一共要交340元。
停車費要340元
他和他的同事難以置信
由于公司業務關系，王宏訂好9月5日16:29出發前往貴陽的火車票。5日下午3點過，他考慮到天在下雨又逢出租車交接班時間不好打車，便決定駕車前往菜園壩重慶火車站，并將車停在火車站北廣場的停車場。“在機場停車過夜也才50元，火車站怎么也不可能比機場貴吧。”
王宏辦完事后與公司同事一起從貴陽返回，火車抵達菜園壩，已經是昨天凌晨4點過。他從停車場取了車在出口處將停車卡交給收費管理員一刷，語音報價器中竟報出：“停車3天12小時30分，收費340元”。
可以用一句很流行的網絡用語，來形容王宏當時的狀態———他和他的同伴都被驚呆了！如果按照他此前車停機場的經歷來算，一天24個小時，收費也就50元的上限，3天13個小時，再怎么也不會超過200元。
看過收費文件
確實是每小時4元
帶著疑問，王宏向該停車場收費處值班的一位30歲左右的男收費員核實。對方不但給出“確實要交340元”的回復，還讓他注意看收費窗口上貼著的文件。這份由市物價局今年1月15日下發的文件“渝價[2013]15號”上，確實對重慶火車站和火車北站的室外停車場收費標準進行了新的規定：小型車2元/半小時·車位，計費時間按半小時累計計收。
如果按照這樣的規定，王宏從9月5日15點44分41秒進場停車開始計時，至9月9日凌晨4點15分22秒離場，實際應按3天13小時（共計85小時）計算，正好等于340元。這樣一算，還真是按照物價局定價標準執行的，不是在亂收費。
為啥這么貴？
收費標準累計無上限
支付了340元的停車費后，王宏手里有一疊該停車場收費員出具的定額發票。這些蓋著“重慶火車站北廣場管理辦公室發票專用章”的定額發票中，“伍元整”的有20張，“貳元整”的有120張；140張定額發票約有2厘米厚。除此之外，王宏還讓當時值班的收費員鄧某手寫了一張收據，作為憑證。
昨天早上，王宏撥打過市物價局的電話，核實了菜園壩火車站北廣場停車場收費標準的調整文件屬實。不過，他仍然存在疑問，“文件沒有像給其它停車場制定的那樣對12小時、24小時有收費上限的規定，而只有累計計收一說。這樣一算，還有可能超過臨時占道停車。”
重慶晨報記者昨天通過市物價局價格信息網，分別查詢了當前機場停車場和主城限時段占道收費停車的收費標準。如果以小型車停放24小時為例，機場室外停車場的收費上限為50元，機場室內停車場的收費上限為60元。無論是室外還是室內，都沒有現在重慶火車站的室外停車場停放24小時收費96元貴。
主城區限時段占道停車也是按累計計收的方式收費，其標準為：臨時停車2小時以內（含2小時）的，按2元/半小時收；超過2小時以上的，按4元/半小時。不過，看上去單價比重慶火車站停車場貴的占道停車，并不是24小時計費，而是根據每個停車點規定的限時范圍計算。如此算來，大部分從早上08:00到晚上10:00的占道停車點，停放24小時收取104元，比重慶火車站的室外停車場貴8元。
記者調查>
如果收費提示明顯點
就能少些啞巴虧
“既然按照物價局的新文件，與其它有收費上限的停車場執行不一樣的標準，就應該在進場的時候給車主明顯的提示，盡到告知義務。早知道停一天要接近100元，我肯定不會選擇停那里。”王宏昨天回憶稱，9月5日開車進入菜園壩火車站北廣場停車場時，并沒有在入口處看到沒有上限、累計計費的提示。
記者實地走訪發現，該停車場的車輛入口處，立著一塊藍底白字的收費標準牌，上面只有“小型車：2元/半小時·車位”和“執行文件：渝價[2013]15號”的字樣，并沒有“累計計收”的說明；而有收費新標和“累計計收”說明的，只能在兩處張貼著物價局文件的收費亭玻璃上看到，但這兩處都不在入口處醒目位置。記者隨機調查了10位駛進該停車場的車主，他們全部都不知道停車場到底是什么樣的收費標準。
不遠處的南廣場停車場，不僅在車輛入口的崗亭處掛有市物價局價格監督檢查分局監制的標價牌，明確“計費時間按半小時累計計收”；還在入口欄桿旁豎著一塊“停車費調價了”的標牌。90%的車主開車進入時都表示，能清晰看到調價提示，如有疑問可以向管理員咨詢。 |
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